Blog de l'ocupació forestal anti-MAT que es troba a la zona de les Guilleries (La Selva). Notícies, comunicats, textos, convocatories... Contacte: desdelsboscos@gmail.com
lunes, 10 de diciembre de 2012
viernes, 12 de octubre de 2012
Més de cent al·legacions contra la MAT de Bescanó a Santa Llogaia d’Alguema
martes, 9 de octubre de 2012
Les primeres torres del tram aeri de la MAT s´aixecaran a principis del 2013
La construcció de la MAT continua cremant etapes per mantenir els terminis marcats per Red Eléctrica, que situen la posada en marxa de la línia de 400 kw a principis del 2014. Amb les naus de la subestació de Santa Llogaia (el nexe entre el tram aeri i la interconnexió soterrada amb França) ja construïdes, la companyia preveu, d'una banda, que les noves torres entre Bescanó i Santa Llogaia es comencin a aixecar al primer quadrimestre del 2013, i que la rasa per soterrar el cable entre aquesta subestació i la frontera es comenci a col·locar a partir de finals d'aquest mes.
Contrainfos 19. No a la MAT
martes, 4 de septiembre de 2012
Noves noticies sobre la linia MAT al alt Empordá i França
Linia de Molt Alta Tensió a Castelló
lunes, 25 de junio de 2012
viernes, 25 de mayo de 2012
martes, 8 de mayo de 2012
La llamada del Chefresne
jueves, 19 de abril de 2012
L'Estat autoritza construir el tram de la MAT entre Bescanó i Santa Llogaia
Segons consta en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de 17 d'abril, aquest tram de 41,66 quilòmetres travessarà els municipis gironins de Bescanó, Sant Gregori, Canet d'Adri, Palol de Revardit, Cornellà del Terri, Sant Julià de Ramis, Cervià del Ter, Viladasens, Bàscara, Camallera, Garrigàs, Borrassà i Santa Llogaia.
El tram Bescanó - Santa Llogaia servirà d'enllaç amb la interconnexió elèctrica amb França, és a dir, de Santa Llogaia fins a Baixàs. Amb aquest planejament, el Ministeri tanca la porta a diversos dels ajuntaments afectats, com el de Cervià de Ter, Viladasens, Palol de Revardit, Saus Camallera i Llampaies, entre d'altres, que havien presentat al·legacions al projecte i havien demanat que se soterrés la línia. Tot i això, la línia inclourà variants al traçat inicial per allunyar-ne els habitatges aïllades existents, tal com reclamaven els alcaldes.
No es podrà començar a construir fins a tenir l'aprovació del projecte d'execució, previ compliment dels tràmits que preveu el Reial Decret 1955/2000, per al que tenen un termini màxim de 36 mesos.
La finalitat de la instal·lació, segons consta en el BOE, és millorar l'alimentació elèctrica de Girona i les comarques adjacents, la xarxa de 400 KV a Catalunya, la fiabilitat de la interconnexió amb França i permetre l'alimentació de l'AVE en el tram Barcelona - frontera francesa.www.desdelsboscos.blogspot.com
jueves, 22 de marzo de 2012
Comunicat d'en Juan Ant. Sorroche, près a italia per lluitar en contra del TAV
Hola sóc en Juan Sorrotche Fernandez, i escric aquest comunicat per deixar clara la meva posició.
El TAV a Valle de Susa es un de tants projectes que l’Estat i la societat, posen en pràctica igual que les incineradores, l’estat d’emergència pels residus a Nàpols, la Gronda a Gènova (un projecte que potencia un nus de l’autopista), noves presons, la militarització de les zones on i tindran lloc les grans obres i la militarització dels carrers a les ciutats.
El sol fet de la destrucció de la terra i la contaminació produïda seria suficient per oposar-se en aquests projectes, però a més de la devastació de l’ambient, els tentacles del capital i del domini afoguen a les persones en un sistema cada cop més controlat, comercialitzat i mercantilitzat, la realització d’aquests projectes tot i la seva nocivitat mortal tant física com mental, apunta acostumar a la gent a suportar, a acceptar qualsevol cosa deixant de banda la seva pròpia capacitat de critica i d’acció. Qui les proposa construeix grans campanyes de mistificació en les quals (també) la nostra realitat i el nostre present i futur ens el reproposen en una versió totalment falsificada de tal manera que ens sembli cada cop més natural abandonar la idea de llibertat i la possibilitat de l’autodeterminació. L’explotació, la destrucció i la mort son punts forts, construïts amb la sang i el sofriment, en les quals la societat s’autoalimenta, aquests són els pilars sobrer els quals es recolza i és necessari combatre’ls. Lluitar en contra d’aquests tentacles és per mi lluitar en contra de la societat que els crea.
Com a rebel individualista, no parlo en nom de cap moviment sinó per mi mateix. Jo hem sento part de la lluita i de tots aquells que se la fan seva de forma sincera, per això , amb el cap ven alt, reivindico el fet d’haver participat en la lluita en contra del TAV i de la societat de forma autoorganitzada, fora les lògiques de l’Estat, de qualsevol jerarquia i amb les formes que consideri oportunes.
Esser “culpable o innocent”, “bo o dolent”, “violent o no violent” són definicions morals que no em sento identificat, són conceptes utilitzats pel domini i les relacions socials que les accepten com a símbol del poder. Perquè penso que l’ autoritat no confia només en la força i en els missatges dictats per l’ ordre estatals sinó també en l’acord i l’ acceptació d’aquestes relacions.
La meva violència és una gota en el mar comparada a la que l’Estat utilitza i monopolitza a Val de Susa a la guerra de “pau”, en els CIE i a les presons, causant milions de morts. Però no tot durarà sempre, les coses es bolquen.
No sóc un especialista de la Violència, crec que aquesta és pot utilitzar com un medi o com un mètode però no és l’únic, n’hi ha moltes mes i totes són valides: les octavetes, l’acció directa, les publicacions, la expropiació, els concerts,… això tant individualment com col·lectivament, cada una decideix com, perquè i quan barrejar-los.
Pels que sempre s’han solidaritzat sense distincions entre “bons i dolents”,… una afectuosa abraçada, ens veiem en els infinits camins de la lluita.
Pels que no comparteixen aquesta pràctica, ni aquesta forma de relacionar-se aquí va tot el meu menyspreu i el meu odi!
(cast)
Hola soy Juan Sorroche Fernández, escribo este comunicado para aclarar mi posición.
El TAV en el valle de Susa es uno de tantos de los proyectos que el Estado y la sociedad ponen en práctica, igual que las incineradoras, el estado de emergencia por los residuos en Nápoles, la Gronda en Génova (es un proyecto para potenciar un nudo de la autopista), nuevas cárceles, la militarización de los sitios donde tendrán lugar las grandes obras y la militarización de las calles en las ciudades.
Ya sólo la destrucción de la tierra y la contaminación producida serían bastante para oponerse a estos proyectos, pero además de la devastación del ambiente , los tentáculos del capital y del dominio ahogan a las personas en un sistema cada vez más controlado, mercantilizado y mecanizado.
La realización de estos proyectos, a pesar de su nocividad mortal tanto física como mental, apunta a acostumbrar a la gente a soportar, a aceptar cualquier cosa dejando de lado su propia capacidad crítica y de acción. Quien los propone construye enormes campañas de mistificación en las cuales (también) nuestra realidad, nuestro presente y nuestro futuro, nos lo reproponen en una versión totalmente falsificada de forma que nos parezca cada vez más natural abandonar la idea de libertad y la posibilidad de autodeterminarnos. La explotación, la destrucción y la muerte son puntos fijos, construidos con la sangre y el sufrimiento, con los que la sociedad se auto alimenta. Estos son los pilares sobre las cuales se apoya y es necesario combatirlos. Luchar en contra de estos tentáculos es para mi luchar contra la sociedad que los crea.
Como rebelde individualista no hablo en nombre de ningún movimiento sino sólo por mi mismo. Yo me siento parte de la lucha y de todos aquellos que la hacen propia sinceramente. Por esto, con la cabeza alta, reivindico el hecho de haber participado en la lucha contra el TAV y la sociedad de forma autorganizada, fuera de las lógicas del Estado, de cualquiera jerarquía y de las formas que consideré oportunas.
Ser "culpables o inocentes", "buenos o malos", "violentos o no violentos", son definiciones morales que no me pertenecen, son conceptos utilizados por el dominio y en las relaciones sociales que los vuelven aceptables como símbolo de poder. Por que pienso que la autoridad no confía sólo en la fuerza y en los mensajes dictados por el orden estatal sino también en el acuerdo y la aceptación de esas relaciones.
Mi violencia es una gota en el mar comparada a la que el Estado utiliza y monopoliza en Valsusa, en las guerras "de paz", en los CIE y en las càrceles, causando millones de muertos. Pero no todo va a durar, las cosas daran un vuelco.
No soy un especialista de la violencia. Creo que se puede utilizar como un medio o un método pero no es el único, hay muchos más y todos són validos: la octavilla, la acción directa, las publicaciones, la expropiación, el concierto... esto tanto individualmente como colectivamente, cada uno decide cómo, por qué y cuándo mezclarlos.
A los que se han solidarizado siempre sin distinciones de "buenos y malos"... un afectuoso abrazo, nos vemos en los infinitos caminos de la lucha.
A los que esta práctica, esta forma de relacionarse no la sienten propia, va todo mi desprecio y mi odio!
Porque "el camino de la libertad y de la dignidad es siempre individual y no se une a los estereotipos ni a las etiquetas".
¡Con la cabeza alta!
¡Por la rebelión permanente!
Para escribirle:
Juan Antonio Sorroche Fernandez
Casa Circondariale – Via Beccaria, 13 – Loc. Spini di Gardolo – 38121 Gardolo – TN
martes, 14 de febrero de 2012
Demà comença l'excavació del túnel de la MAT
Demà dimarts, es comença a perforar el túnel de la MAt/THT per la banda de la Jonquera. Aquest túnel unirà Montesquiu amb la Jonquera, i la tuneladora 'Albera' començarà a perforar-lo demà, de la banda sud-catalana, segons va afirmar el delegat de Red Eléctrica de España a Catalunya, Lluís Pinós.
De moment, ja s'han obert 40 metres de túnel amb explosius, en uns treballs que són els preparatoris. Una vegada la tuneladora s'hagi muntat, aquesta tindrà una llargària de 308 metres. Malgrat aquest començament, no s'espera que funcioni en ple rendiment fins el mes de maig, quan perforarà entre 20 i 30 metres diaris, amb tres torns de vuit hores que faran dotze operaris, de manera que s'estigui avançant les 24 hores del dia.
Per part nord-catalana, és la tuneladora 'Canigó' qui farà aquesta feina, encara que no s'espera que comenci fins a l'estiu. Cal recordar que totes les obres hauran d'estar acabades el 2013, quan entrarà en servei la línia de 400 kV.
El tram de la interconnexió tindrà una llargada de 64,5 quilòmetres del tot soterrats, dels quals 8,5 seran del túnel. Tot plegat costarà 700 milions d'€uros, que inclouen també les subestacions de Baixàs i Santa Llogaia d'Àlguema.
jueves, 2 de febrero de 2012
Les peces de la tuneladora per a la MAT ja són a Girona
Començarà a perforar en breu
Aquests dies estan arribant a la base de muntatge de la Jonquera les peces de la tuneladora que haurà de construir el tram de túnel de la interconnexió elèctrica. Per mar han portat el que serà la capçalera de la màquina, separada amb diverses peces que s'han anat traslladant des del port de Palamós cap a la Jonquera. I per carretera estan arribant els 21 vagons del tren posterior que anirà completant el túnel a mesura que avancin les broques frontals. Aquest tren farà uns 300 metres de llarg, i s'anirà muntant a mesura que la tuneladora avanci a causa de la capacitat de la base.
Les obres de la interconnexió de la línia de 400 kV entre les subestacions de Santa Llogaia d'Àlguema i Baixàs van començar el setembre passat. Pel que fa al tram soterrat que travessarà els Pirineus, també s'han començat les obres de perforació en el que serà la boca del túnel, amb uns 40 metres ja construïts. A més, s'està fent la cimentació d'aquesta entrada perquè estigui a punt un cop la tuneladora hagi de començar a perforar. Això es calcula que serà en breu, en unes poques setmanes.
El tram transfronterer serà tot soterrat 30,9 quilòmetres, dels quals 8 corresponen al túnel. La gran majoria estaran a la Catalunya Nord, ja que a l'Alt Empordà només s'haurà de perforar 1,1 quilòmetres. La intenció és acabar tota la línia entre Santa Llogaia i Baixàs al final de 2013 o principi del 2014. La construcció va a càrrec d'Inelfe, l'empresa formada per les distribuïdores elèctriques espanyola i francesa. 31/01/2012
http://www.elpuntavui.cat/noticia/article/1-territori/12-infraestructure